Uber в Париже...

[mancunian1998]

... никуда не делся, конечно. То есть пропал UberPOP, самый бюджетный вариант (ездил на таких в Праге, кстати, и ничего), а UberX вполне себе вызываем. И приезжает очень быстро - правда, без опознавательных знаков.

Более того, машины мне попадались все приличные; например, в аэропорт я ехал аж на черном бумере (с черным же водилой, что мне сразу же напомнило мой классический travel blues). В Манчестере UberX будет с большой вероятностью гребанная Skoda Octavia.

Для справки - до аэропорта доехать стоило ровно 50 евро, и это с заездом в отель за сумкой. Видимо, это flat rate. Из аэропорта до Парижа я ехал на заранее заказанном трансфере (Sun Transfers), который стоил 56 евро, да еще и водила опоздал минут на 20, и мне пришлось звонить в их контору. Короче, Uber рулит.

Comments

[akor168.livejournal.com]

Я правильно понимаю, что это правильно настроенная конвейер-система в такси-перевозках и потому они смогли понизить цены по сравнению со стандартом.

[mancunian.livejournal.com]

Ну, во-первых, это удобно... :)

[akor168.livejournal.com]

Так правильно настроенный конвейер это всегда удобнее. Взять хотя бы систему отравных талонов и окошек(в банках и офисах), к которым вызывают. И сравнить с фиксированной очередью в окно(кабинет), которая закрывается на обед перед самым носом. У первой системы производительность в разы, если не на порядки больше.

[eyer.livejournal.com]

Я беру TER до Сан Мишель за 10 евро. Немного быстрее даже.

[mancunian.livejournal.com]

RER, видимо. Ну ок, а от Сан-Мишеля до Марэ как, ножками?

[selfmade.livejournal.com]

Вообще, насколько интересна и решаема проблема массового персонального пассажиропотока? Неужели обычная 4-х местная машина с водителем и одним пассажиром - лучшее решение?

[mancunian.livejournal.com]

Это я один, а обычно 2-3.